先日タイムズのカーシェアの使い方についてブログを書きましたが
今回はその時に借りた「N-BOX」について書きたいと思います。
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タイムズで貸しているのはJF1～旧型N-BOX～
すべてのステーションを確認していないので確実には言えませんが、八王子地区で確認したところ、タイムズのカーシェアで借りれるN-BOXは旧型タイプのもののようです。
旧型と現行型、一番大きく違うのは「ホンダセンシング」が付いていることです。
※こちらはセンシングの一部を紹介しています。
もしホンダセンシングについて試してみたい、という場合にはホンダのお店で試乗をするか、ニッポンレンタカーでは現行車（ノーマル）を貸していると思うのでぜひ確認してみてください。私は2018年12月の時点で日本レンタカーから現行車を借りています。
アイドリングストップ後の始動音が大きい（気がする）
音の部分の感じ方は個人差がとても大きくでるところだと思うので、あくまでまろやまさんが感じたこととして参考程度にしてくださいね。
我が家のNBOXカスタム（ノンターボ）もアイドリングストップになっているのでエンジンの再始動時の音が鳴りますが、旧型より静粛性が上がっているせいかさほど気になりません。
もちろん旧N-BOXであっても、まろやまさんが以前代車で借りていた某メーカーの軽自動車よりは音が小さかったです。
ルームミラーは現行車と同様小さい。でもピタ駐ミラーは大きくて見やすい！
ルームミラーは旧型時点から小さかったようで、ちょっと見づらさを感じました。
しかし、ピタ駐ミラーの大きいこと！！
旧型
現行車
現行車は見づらいとよく聞きますので（実際に私もそう思うのでちゃんと使えてませんｗ）、旧型サイズになっていたら良かったのに～ととても感じました。
60キロ道路でも楽々♪エアコン併用も問題なし
この日、まさか旧N-BOXが借りれると思ってなかったので、ETCカードを持参していなかったまろやまさん（しかもレンタル時間も短かった）。
すぐ近くで60キロ走行できる道があったのでそちらで60キロ走行をしてみました。
加速するまでに少しエンジン音が大きくなりましたがその後は特に気になりませんでした。どちらかというとロードノイズが大きかったかな？
天気が良い日に収録したのでエアコンも使っていましたがパワー不足は感じませんでした。
カーブ時のロールも気にならない★
これがちょっと意外だったのですが、旧型N-BOXでもカーブ時のロールを強く感じることはありませんでした。
同じ軽ハイトワゴンジャンルの某メーカーの車を試乗した時にはすごくロールを感じて怖い思いをしたので、ホンダはホントがんばってるなぁと感じました。
街乗りには最適！安全性能で言えばもちろん現行車を
今回高速道路は走りませんでしたが、街乗りの範囲内ではまったく問題ありませんでした。
安全性能がある現行車が出ていない状態で、他のメーカーと比べるとしたら間違いなく旧型N-BOXを購入していたと思いますｗｗ
現在問題になっている踏み間違えの事故などを防ぐためにも、これから購入される方はぜひ現行車、またはワゴンタイプでもOKであれば（スライドドアではない）7月に発売するN-WGNもぜひ検討してみてくださいね★
